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在中国市场带动下,在西班牙卡斯蒂利亚—拉曼恰、阿拉贡、卡斯蒂利亚—莱昂等地近年来新增了80多个超大型养猪场。“将产品出口到中国市场是我们公司明年的大目标。”西班牙塞哥维亚一家火腿生产商的商业顾问何塞·路易斯表示,“来西班牙旅游的中国游客经常会慕名来到我们的工厂参观,并对我们生产的火腿表现出极大兴趣,这让我们看到了中国市场的巨大潜力。如今,中欧班列的开通完善创造了有利的物流条件,我们还将增开一家工厂以满足今后中国市场的消费需求。”

据不完全统计,目前吉利控股直接或间接控制的汽车品牌将近20个,仅吉利汽车和沃尔沃汽车两个公司拥有的品牌数量就多达四个。对于双方合并后子品牌的发展,此次发布的公告称,将保留吉利、沃尔沃、领克及极星(沃尔沃旗下高性能电动车品牌)每个品牌的独特性。“沃尔沃依然是沃尔沃,重组带来的巨大资源将有助于其继续发挥独特的品牌优势。”上述沃尔沃汽车内部人士称。目前,双方合并建议交易仅属初步性质,可能但不一定进行。

坚守单一行业能否“守得云开”?“一般主题的定义都是非常宽泛的,并且在一定程度上可以修正。不过主题基金成立的初心,很大程度是基于对某一行业或者主题的长期看好。所以,从这个角度来看,在规定范围内投资也不一定是件坏事。”某基金分析师表示。记者统计发现,在投资风格没有出现漂移的基金中,非医药类主题基金表现不俗者也不在少数。例如南方文旅休闲,该基金今年上半年的净值增长率为4.51%,在2633只万得同类基金中排在第84名。有趣的是,自2017年5月成立以来,该基金就一直遵守基金契约,重仓文化传媒和旅游概念股,但彼时该基金的收益情况并不乐观。截至2017年底,该基金成立以来的净值增长率仅为4.69%,在同类基金的排名中被远远甩在了后面。

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