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“现在出行方便很多，从机票预定到酒店住宿，从景点门票到市内打车都可以在网络平台上完成，连买瓶矿泉水都可以线上支付，还能查看景点信息、酒店评价，这在以前是不敢想象的。”李宇轩说。随着互联网技术的发展，平台经济逐步兴起。购物有电商平台，出行有打车平台，付款有支付平台……平台经济涉及的领域、范围不断扩展，平台类型越来越丰富，逐步由一种商业现象发展为一种经济形态。

除了上述的“抬高汽车售价”和“抽取信用卡点费”的套路以外，零首付购车的消费者还可能陷入“套路贷”，导致车财两空。今年四月，广东深圳龙岗警方打掉了一个零首付购车“套路贷”的犯罪团伙，涉案金额近亿元。受害人陈先生表示，自己没有经得住车行业务员的说辞，最终选择了零首付购车。

以金融条件指数度量中国金融市场10年发展以第一财经研究院中国金融条件指数的月度指数运行情况，中国金融市场条件在2008年9月以来经历了若干阶段。第一阶段为2008年9月至2009年12月，中国金融环境整体保持在宽松区间。月度指数从2008年9月的0.62快速下降至2009年3月的-2.10，随后维持在较低位置。2008年底，为应对全球金融危机，中国政府推出规模高达四万亿的一揽子刺激计划，人民银行在此期间五次降息、四次降准，形成宽货币、宽信用格局，旺盛的融资需求催生了一系列银行表外业务及同业创新，银行绕道信托计划为房地产企业和地方政府融资平台进行融资，影子银行开始快速扩张。

2008年全球金融危机之后，各国对于金融的波动性及其对宏观经济影响的反思和讨论从未停止，其中一个重要成果就是将金融因素纳入宏观经济模型。按照西方中央银行的理论模型，央行可以仅通过调节短期政策利率就可以影响各经济主体在消费与投资上的决定，然而，从实证经验看，货币政策在传导过程中面临诸多限制，例如金融机构面临的制度上或监管上的约束会导致资金供给不足；又如借款者与资金出借者之间的信息不对称也会导致资金价格偏离均衡水平。

五、全球结构重塑二战后全球的一些重要机构正在被改变重塑。虽然世界经贸交流的趋势不会改变，但是各国经贸关系可能将从多边关系转变为更多的双边关系。这些变化可能将给市场带来一定的波动，他们建议投资者为此做好准备。不过，他们并不认为这会使全球经贸扩张戛然而止。

往后看，若随着美强欧弱格局逐步发生变化，美元指数能否延续强势格局，也许该打一个大大的问号。双向浮动格局未变7月24日，美元指数延续窄幅震荡，日内徘徊在94.6附近，人民币兑美元汇率也随之有所企稳，在岸人民币兑美元16：30收盘报6.81，跌幅收窄至266点。未来人民币汇率会不会继续快贬，仍是市场关心的问题。