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经济学家宋清辉向时代周报记者分析，近年来，经济下行压力较大，保险公司的日子难过。再加上渤海财险转型不顺利，这是导致其难持续盈利的原因之一。官网资料显示，渤海财险曾经设立了一个中期目标，即到2016年，公司实现保费收入比2013年翻一番，承保业务盈利，为实现五年战略规划打下坚实基础。

“当时很多人都劝我，说我现在已经有份稳定的工作了，何必再折腾呢？但我就是觉得，如果我不去考研，那我之前为了成为一名大学老师所做的所有努力就都白费了，我不甘心。”药恩情说。下定了决心，药恩情就开始复习各科知识，但已经很久没有拿起书本的他，自学起来还是有些力不从心，尤其是英语方面，幸好学校当时有个考研辅导班，药恩情就报名参加了。“当时有个邻居刚好是辅导班的老师，是他鼓励我去的。”药恩情说。辅导班是晚上上课，药恩情下班后就直接去了教室，“当时去了教室一看，教室里坐着的都是比我小十几岁的孩子们，一开始真的有些拉不下面子，但只要坐下了，也就没什么了。”

虽然普莱德当初的高估值存在很大疑点，但重组依然获批并顺利地被卖了个好价钱，而且据东方精工称，普莱德2016年、2017年很好地完成了业绩承诺。自并购完成后，普莱德已经成为了上市公司的重要营收来源，2017年动力电池系统已占到营收的60%。此外，在当时东方精工对证监会问询的回复中，也提到了一般进入合格供应商目录后，下游整车厂商不会轻易更换动力电池系统供应商，供应商可获得3~5年的销售渠道保障。如此表述意味着普莱德这几年内大客户相对稳定的。而且，在关于补贴标准降低是否会影响普莱德经营这一问询中，公司当时也称因普莱德动力电池定位于中高端市场，政府补贴整体的下滑对普莱德动力电池系统业务影响程度相对较小。

该行称，外国经济放缓对出口和产出产生负面影响。这与近期数据所显示的状况相符，即随着中国和欧洲经济的放缓，以及全球科技周期的弱化，海外出货量和工厂产出有所走低。责任编辑：郭明煜（观察者网讯）在全球最大航企延长停飞期、波音承认空难与系统有关、自行削减737客机月产量之后，波音本已拿到手的737 MAX订单也“悬”了。

根据美国宪法规定，惩罚性赔偿金额不得超过补偿性赔偿的9倍。就此案而言，惩罚性赔偿最高不能超过612万美元，即原告此前获得的68万美元补偿性赔偿的9倍。今年7月，美国加州一位法官就将=一起孟山都除草剂致癌案中由陪审团裁定的20.55亿美元创纪录赔款削减至8670万美元。

然而，在这两年的资产负债表中，普莱德2015年和2016年的应收账款（包含坏账准备）、应收票据合计分别为43517.27万元和186653.96万元，相比上一年年末相同项数据仅分别增加了31164.79万元和143136.69万元，很显然，这一结果与理论上应该增加的60568.03万元和331264.5万元债权明显不符，分别少了29403.24万元和188127.81万元。如此结果意味着，普莱德在2015年和2016年分别有2.94亿元和18.81亿元的营收是没有获得相应数据支撑的。